Planta 1

Vine a gaudir d'un recorregut històric i coneix l'evolució de la motocicleta des de 1902 fins a l'actualitat, on podràs contemplar els models més mítics i escoltar el rugir del seu motor.

Aquesta exposició, ubicada a la primera planta del museu, es divideix en 5 àmbits:

1. L'origen, Mario Soler. Coneixeràs l'origen del museu amb un interessant audiovisual i contemplaràs algunes de les motocicletes familiars, com la Soler Rápida, un exemplar únic al món que Mario Soler va fabricar al 1953 perquè els seus fills aprenguessin a anar amb moto.

2. Els Pioners (1985 - 1925). On descobriràs les primeres marques de motos que es van fabricar, molts d'elles de manera pràcticament artesanal i entendràs la dificultat de conduir-les en un moment en què pràcticament no existien carreteres. Destaca una Clement en estat original de 1902, la motocicleta més antiga de tot el museu i moltes altres peces curioses i molt interessant de principis del segle XX (Alcyon, Peugeot, Norton, BSA,...).

3. La Consolidació (1925 - 1926). Moment en què apareixen les grans fàbriques, principalment a Europa i als EUA i la motocicleta es popularitza convertint-se en un vehicle amb disseny propi. Majestuoses motocicletes i de gran qualitat, com una Indian Four 120cc de 1938. En aquest àmbit, destaca també un apartat dedicat a la moto i la dona.

4. La Postguerra(1940 - 1959). Van sorgir moltes iniciatives, tan emergents com efímeres, amb tecnologia molt bàsica i materials de poca qualitat. Marques com Montesa, OSSA, Mymsa, Soriano, Sanglas, Moto Guzzi Hispania... evocaran records a les generacions que van viure aquesta època complicada de la història del nostre país. No et perdis un singular sidecar del RACC, primer vehicle d'assistència en carretera de que disposava la companyia l'any 1957.

5. L'era Moderna (1960 - 2000). Quan el mercat comença a derivar cap al producte d'oci, prevalent factors com el disseny i les prestacions per sobre de la funcionalitat pura i dura. En aquesta sala hi trobaràs espectaculars models esportius de marques italianes (Laverda, Moto Guzzi) , japoneses (Honda, Yamaha, Kawasaki) i alemanyes (BMW).

6. Els scooters, la moto útil. El recorregut finalitza en un divertit espai dedicat a la mobilitat, on podràs contemplar versions de les icòniques Vespa i Lambretta o la Honda Super Cun, el model de moto més venut de tota la història que encara continua fabricant-se avui dia.