La I edició de Motoclàssica Barcelona reuneix 250 participants

Un esdeveniment organitzat pel Museu de la Moto amb el qual es tanca la Setmana de la Moto Clàssica, celebrada del 4 al 10 de Juny

El Museu de la Moto de Barcelona ha celebrat aquest cap de setmana la primera edició de Motoclàssica Barcelona, un ral·li urbà per a motocicletes anteriors a 1980, que ha comptat amb un total de 250 participants. Una espectacular manera de celebrar el primer aniversari del museu, que ha permès veure circular per alguns dels carrers més emblemàtics de la ciutat motocicletes amb més de 30 anys d' història.

Després de la multitudinària sortida des de les Fonts de Montjuïc, els participants van iniciar el recorregut amb una volta per l'antic circuit i van continuar per alguns carrers tan mítics com Les Rambles, Passeig de Gràcia o la Diagonal. L'arribada va tenir lloc al Passeig Lluís Companys (Arc de Triomf), on es va configurar una gran exposició de motocicletes. Gran multitud de curiosos es van apropar per veure l'espectacle i també molts turistes, sorpresos per la llarga caravana de vehicles.

Molt ambient i algunes cares conegudes com els ex pilots Ricardo Quintanilla, que es va emportar el premi al pilot més veterà, Oriol Puig Bultó, que va participar amb una Bultaco 200 o Pere Pi.
Gran varietat de marques i models, fins i tot algunes de trial, que tampoc van voler perdre's el recorregut. La moto més antiga va ser una Nimbus Standart de 1935. L'organització va atorgar un premi especial "Moto Catalana" a una impecable Reddis 125cc de 1962 i la millor peça en estat original va ser una Guzzi Cardelino de 1956. Per potenciar la participació de sidecars, el tercer premi d'aquesta 1ª edició de Motoclàssica Barcelona es va concedir a una Vespa 150 amb sidecar, de 1964. El segon premi, més que merescut, per a Josep Aragall amb la seva espectacular Mymsa de 1956 i el primer premi se'l va emportar una motocicleta amb un altíssim nivell de restauració, una Ducati 125 Sport de 1960.

Com era d'esperar, el Moto Club Impala va rebre el premi al club més nombrós, després d'organitzar el dia anterior la seva espectacular Impalada que aquest any va batre record d'assistència amb més de 350 motocicletes.

Al llarg de tot el cap de setmana el Passeig Lluís Companys va albergar diverses activitats per a tots els públics, com simuladors de conducció de la marca Honda, tallers de dibuix per a nens o un servei d'ITV mòbil especial per a motocicletes.Es tanca així la Setmana de la Moto Clàssica organitzada conjuntament pel Museu de la Moto i el Moto Club Impala, amb la col·laboració de l'Ajuntament de Barcelona. Una iniciativa que neix amb la voluntat de mantenir viva la història d'una indústria de tanta importància pel nostre país i amb l'objectiu de consolidar-se any rere any aconseguint difusió internacional.

Homenatge a Miquel Simó

La setmana de la Moto Clàssica va arrencar el dijous 7 de juny amb un emotiu homenatge a Miquel Simó, gran pioner del motociclisme al nostre país. Al 1928 es va convertir en un dels primers fabricants de motocicletes del país i al llarg de la dècada dels anys 30 va ser el primer espanyol que va participar de manera oficial en diferents Grans Premis europeus, obtenint molts èxits i gran reconeixement internacional.

L'acte, presidit per Maite Fandos, Presidenta de la Fundació Barcelona Olímpica, va reunir un centenar de persones entre les quals destacaven diverses autoritats com Sebastià Salvador, President del RACC, o Joan Moreta, President de la RFME. Un dels moments més emotius va ser quan Estanislao Soler, President de la Fundació Museu Moto, i Dulcis Simó, filla de Miquel Simó, van descobrir el primer prototip que Simó va fabricar al 1924, recentment restaurat per la Fundació i que quedarà exposat al Museu de la Moto de Barcelona.

Galeria fotogràfica

https://www.flickr.com/photos/basselladotcom/sets/72157630039512861/