Mítiques llegendes del Motocross recorden els inicis de la especialitat

Basolí, Elizalde, Sánchez, Gris, Capapey, Olivencia, Mendívil, Sainz, Elias, Cases ... van ser molts els mítics pilots que no van voler perdre l'anomenat Motocròs Legends. Una trobada, liderat per Pere Pi i Oriol Puig Bultó amb la inestimable col·laboració del Museu Moto, que va reunir un total de 80 figures representatives de l'especialitat, des de 1955-1974.

L'esdeveniment es va celebrar a la seu del Museu Moto Barcelona el passat dissabte 2 de Maig. Rialles, abraçades, emoció i molts records des de primera hora del matí, a mesura que anaven arribant els protagonistes. Grans rivals en l'època, però també bons amics que van compartir uns anys meravellosos del motociclisme espanyol.

La jornada va continuar al restaurant La Masia de Martorell, on no van faltar els vídeos commemoratius ni les imatges d'aquells durs inicis de l'especialitat. Un bonic homenatge per a tots els assistents i també per a grans pilots que ens van deixar fa temps (Maseras, "Randy" Muñoz, Toni Soler, Juan Costa, Santiago Babot ...).

Els millors moments van ser, sens dubte, els que van protagonitzar els mateixos pilots explicant anècdotes i batalles d'aquestes primeres carreres: de quan les sortides es donaven amb la banda elàstica que tants problemes causaven a alguns, de quan Jesús Saiz havia de recórrer mitja Espanya en tren amb la seva Bultaco per acudir a les carreres, històries de motos robades, de rivalitats entre marques, trampes i trucs ... Records d'altres temps que van despertar encara més respecte i admiració per tots aquests mites i autèntics pioners de l'especialitat.

Les protagonistes

No només els pilots van ser protagonistes de la jornada. També les seves motos, autèntiques peces de museu que van lluir a la sala del restaurant gràcies a la col·laboració de diversos col·leccionistes (Pere Molina, Fernando de Portugal, Ton Costa, Luis Lozano, ...). Ells mateixos van ser els encarregats d'explicar les seves principals característiques: La Montesa Brio 110 de 1960 amb la qual Pere Pi va guanyar el seu primer Campionat d'Espanya, la mítica Bultaco Sherpa S, una OSSA de 1958 amb la qual Oriol Puig Bultó va participar en els seus primers Sis dies, la Sanglas de Raja i Maseras o la Guzzi que es va utilitzar per desenvolupar la primera moto de José Sánchez, entre moltes altres.

Com a record de l'esdeveniment es va lliurar a tots els assistents una làmina signada pels 80 pilots i tampoc va faltar la foto de grup. Una emotiva jornada que va permetre a molts retrobar-se després de diverses dècades i que va acabar amb el desig de convertir-se en una trobada anual.

Galeria fotogràfica