Presentem l'exposició més singular i completa de la història de Montesa

L'exposició "Montesa, 75 anys d'una aventura irrepetible" ja es pot visitar al Museu Moto Bassella i estarà oberta al públic fins al pròxim 11 d'abril de 2021

El 2020 se celebra el 75 aniversari de Montesa, la marca del motor amb més longevitat a nivell nacional i una de les de major tradició també a nivell mundial. Per a celebrar aquesta efemèride Montesa torna a sorprendre amb una nova i inèdita exposició. En aquesta ocasió la mostra té lloc al Museu Moto Bassella, un dels museus de referència en el món de la motocicleta a Espanya. La mostra ja es pot visitar i estarà oberta al públic fins  l'11 d'abril de 2021.

L'exposició "Montesa, 75 anys d'una aventura irrepetible" poc o res té a veure amb
la recentment clausurada "Montesa, la forja d'un mite" que va albergar el Palau Robert de Barcelona.
Si en aquesta primera mostra la marca buscava exposar i donar a conèixer els seus models
més emblemàtics a través d'un recorregut cronològic, aquesta vegada, al Museu Moto, l'objectiu
ha estat molt diferent. En aquesta ocasió, el visitant podrà gaudir d'autèntiques peces
de col·leccionista, moltes d'elles inèdites, agrupades per categories: turisme, motocròs, trial,
enduro, scrambler, competició...

Segons expliquen els comissaris de l'exposició, Pep Itchart i Santi Ruiz, la mostra recull la col·lecció de peces privades més gran vista fins al moment. "És molt complicat que totes les motocicletes de l'exposició es puguin tornar a reunir en les mateixes condicions. Suposa una fita inèdita i gairebé irrepetible per a la història de Montesa i del motociclisme", afirmen.

Entre les exclusives i importants motocicletes que l'afeccionat es trobarà en l'exposició destaca una mostra única d'unitats de competició, entre les quals es troben tres models Sprint (1954, Leif Smedh; 1956, J. R. Eizaguirre; i 1958, R. Quinanilla), dos models participants en el TT de l'Illa de Man (XLE-51, que aconseguia arribar als 135 Km./h.), la primera Montesa participant en els ISDT (D-51 Varesse), la 250 Bicilíndrica de motor de vàlvules rotatives (1966), la popularment coneguda com a "Uruguai" (1959) o una Brio refrigerada per aigua (1957).

D'altra banda, la mostra també recull alguns prototips poc vists fins avui com l'escúter Fura (1958), tot un concepte d'innovació avançat al seu temps, a més d'unitats de motors inèdites, bicicletes i altres produccions. Evidentment, en l'exposició l'afeccionat també podrà gaudir dels models més emblemàtics de la marca, com la Impala, les Brio o les Cota.

L'exposició mostra la importància de la recerca i el disseny, experimentant amb nous motors i solucions tècniques per a diferents disciplines de la pràctica motociclista. Segons Ichart i Ruiz, "la vida de Montesa és al mateix temps una mostra de superació. Quan el context socioeconòmic no va ser favorable, l'acord i posterior absorció per part d'Honda va permetre la subsistència de la marca amb una nova gamma de models de trial que ara, amb Toni Bou, representen l'absolut domini en el Campionat del Món".