La I edición de MotoClásica Barcelona reúne 250 participantes

Un evento organizado por el Museo de la Moto con el que se cierra la Semana de la Moto Clásica, celebrada del 4 al 10 de Junio

El Museo de la Moto de Barcelona ha celebrado este fin de semana la primera edición de Motoclásica Barcelona, un rallye urbano para motocicletas anteriores a 1980, que ha contado con un total de 250 participantes. Una espectacular manera de celebrar el primer aniversario del museo, que ha permitido ver circular por algunas de las calles más emblemáticas de la ciudad motocicletas con más de 30 años de historia.

Tras el banderazo de salida, los participantes iniciaron el recorrido con una vuelta por el antiguo circuito de Montjuïc y después de deslumbrar por algunas calles tan míticas como Las Ramblas, Paseo de Gracia o la Diagonal, llegaron a Lluís Companys (Arco de Triumfo), donde se configuró una gran exposición de motocicletas. Gran multitud de curiosos se acercaron para ver el espectáculo y también muchos turistas, sorprendidos por la larga caravana de vehículos.

Mucho ambiente y algunas caras conocidas como los ex pilotos Ricardo Quintanilla, que se llevó el premio al piloto más veterano, Oriol Puig Bultó, que participó con una Bultaco 200 o Pere Pi.
Gran variedad de marcas y modelos, incluso algunas de trial, que tampoco quisieron perderse el recorrido. La moto más antigua fue una Nimbus Standart de 1935. La organización otorgó un premio especial "Moto Catalana" a una impecable Reddis 125cc de 1962 y la mejor pieza en estado original fue una Guzzi Cardelino de 1956. Para potenciar la participación de sidecares, el tercer premio de esta 1ª edición de Motoclásica Barcelona se concedió a una Vespa 150 con sidecar, de 1964. El segundo premio, más que merecido, para Josep Aragall con su espectacular Mymsa de 1956 y el primer premio se lo llevó una motocicleta con un altísimo nivel de restauración, una Ducati 125 Sport de 1960.

Como era de esperar, el Moto Club Impala recibió el premio al club que más participantes aportó al encuentro, después de organizar el día anterior su espectacular Impalada que este año batió record de asistencia con más de 350 motocicletas.A lo largo de todo el fin de semana el Paseo Lluís Companys albergó diversas actividades para todos los públicos, como simuladores de conducción de la marca Honda, talleres de dibujo para niños o un servicio de ITV móvil especial para motocicletas.

Se cierra así la Semana de la Moto Clásica organizada conjuntamente por el Museo de la Moto y Moto Club Impala, con la colaboración del Ayuntamiento de Barcelona. Una iniciativa que nace con la voluntad de mantener viva la historia de una industria que fue de gran importancia para nuestro país y con el objetivo de consolidarse año tras año consiguiendo difusión internacional.

Homenaje a Miquel Simó

La semana de la Moto Clásica arrancó el jueves 7 de Junio con un emotivo homenaje a Miquel Simó, gran pionero del motociclismo en nuestro país. En 1928 se convirtió en uno de los primeros fabricantes de motocicletas que tuvo el país y a lo largo de la década de los años 30 fue el primer español que participó de manera oficial en diferentes Grandes Premios europeos, obteniendo muchos éxitos y gran reconocimiento internacional.

El acto, presidido por Maite Fandos, Presidenta de la Fundació Barcelona Olímpica, reunió un centenar de personas entre las que destacaban diversas autoridades como Sebastià Salvador, Presidente del RACC, o Joan Moreta, Presidente de la RFME. Uno de los momentos más emotivos fue cuando Estanislao Soler, Presidente de la Fundación Museu Moto, y Dulcis Simó, hija de Miquel Simó, descubrieron el primer prototipo que Simó fabricó en 1924, recientemente restaurado por la Fundación y que quedará expuesto en el Museo de la Moto de Barcelona. 

Galería fotográfica 

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